蓄電池電機(jī)車斬波調(diào)速和電阻調(diào)速有什么區(qū)別？O
       蓄電池電機(jī)車斬波調(diào)速是電機(jī)車的一種調(diào)速方式，通過(guò) IGBT 模塊來(lái)控制電流通斷，從而控制機(jī)車行駛速度。采用的是IGBT模塊控制調(diào)速，觸頭無(wú)弧通斷，通斷頻率高、元器件可靠性好、保護(hù)性能強(qiáng)、線路簡(jiǎn)單、運(yùn)行故障率低，日常維護(hù)量小。操作簡(jiǎn)單:采用無(wú)級(jí)變速，運(yùn)行平穩(wěn)，傻瓜式操作，不容易引起誤操作。啟動(dòng)平滑，啟動(dòng)力矩大，且沖擊力小，同時(shí)啟動(dòng)電流小。
       電阻調(diào)速是電機(jī)車的一種調(diào)速方式，通過(guò)調(diào)節(jié)電阻值大小來(lái)調(diào)節(jié)電流大小，從而控制機(jī)車行駛速度。調(diào)速方式采用檔位，接觸組多且切換頻繁，極易拉弧燒壞觸頭、接觸組;在行駛中為了控制速度，需要長(zhǎng)時(shí)間串聯(lián)電阻，易造成電阻器發(fā)熱，電阻絲需常更換。操作復(fù)雜:檔位控制，為了控制好車速需要不停切換，操作比較復(fù)雜。司控檔位之間間隙大，啟動(dòng)沖擊力較大，同時(shí)啟動(dòng)電流也較大。
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